GM прекратит поддержку CarPlay и Android Auto во всем своем модельном ряду.

Руководства по Android » Общие » GM прекратит поддержку CarPlay и Android Auto во всем своем модельном ряду.

General Motors подтвердила, что отменит совместимость с Apple CarPlay и Android Auto для всего своего ассортимента, этот шаг будет завершен с появлением новой вычислительной платформы в 2028 году. Мера, о которой объявила генеральный директор компании Мэри Барра в разговоре с The Verge, коснется как моделей с ДВС, так и электрических и будет внедряться постепенно по мере обновления модельного ряда.

Компания перейдет к созданию собственной бортовой экосистемы, основанной на Android Automotive и на базе Google Gemini, что обещает более тесную интеграцию программного и аппаратного обеспечения автомобиля. Этот переход направлен на снижение зависимости от подключенных телефонов и консолидацию программного обеспечения автомобиля с интегрированными обновлениями и сервисами.

Что именно объявила GM?

По словам Мэри Барра, цель состоит в том, чтобы объединить цифровой опыт водителя на основе собственной системы, избегая переключения между телефонным и автомобильным интерфейсами, что бренд считает медленным и потенциально отвлекающим; такие меры, как режим не беспокоить может помочь сократить их количество. Отзыв начался в 2023 году с некоторых электромобилей и теперь будет распространяться на другие новые платформы по мере их обновления.

GM утверждает, что автомобили, которые уже предлагают CarPlay или Android Auto будет продолжать поддерживать их, в то время как будущие релизы будут перенесены на централизованную архитектуру, которую компания готовит к 2028 году. Этот график не будет выполнен в одночасье: группа выпускает на рынок более 40 моделей, и у каждой из них есть свой жизненный цикл.

Как будет выглядеть система, которая придет на смену CarPlay и Android Auto

Новый опыт будет основан на Android Automotive с сервисами Google, что позволит запускать собственные приложения в автомобиле и отдать должное помощнику Близнецов управлять функциями голосом, предлагать контекстные рекомендации и управлять задачами, не глядя на телефон. Такой подход обещает более глубокую интеграцию с системами автомобиля (навигацией, климат-контролем, системами помощи водителю, OTA).

GM отмечает, что каталог приложений со временем будет расширяться, а доступ к Play Store и другим источникам приложений будет продолжать расширяться. Стерлинг Андерсон, менеджер по продукту, предполагает, что они работают над упростить вход в систему и уменьшить трение при использовании услуг в автомобиле.

Сроки, масштабы и последствия для Европы и Испании

Развертывание будет постепенным: каждое обновление модели будет использовать централизованную платформу до завершения перехода. Первая крупная веха в истории Cadillac Escalade IQ запланирована на 2028 год.Параллельно с этим находящиеся в обращении модели, которые в настоящее время поддерживают мобильную проекцию, продолжат работать в прежнем режиме.

Для европейского рынка это изменение поднимает практические вопросы: Совместимость с локальными приложениями, конфиденциальность в соответствии с GDPR и доступность подключенных сервисов в разных странах. В Испании стоит обратить внимание на навигационные, музыкальные, мессенджерные и интегрированные платежные функции, которые будут включены в экосистему GM, а также на то, как будут управляться подписки.

Радио — горячая точка в ЕС

Одним из самых острых вопросов является наличие радио на приборных панелях автомобилей будущего. В Соединенном Королевстве уже приняты законы, обеспечивающие значимость радиоВ то время как в Италии было одобрено обязательное сохранение радиоприёма (FM/DAB+). В отрасли опасаются, что подключенные панели управления будут ориентированы только на онлайн-радио, отказавшись от эфирного приёма.

Radioplayer, объединяющий крупных операторов, ведет переговоры с представителями отрасли, чтобы обеспечение DAB+ в подключенных автомобиляхЕвропейские организации настаивают на том, что в случае чрезвычайных ситуаций или перебоев в работе интернета эфирная радиосвязь является критически важной услугой; этот аспект должны серьезно учитывать будущие партнеры GM по платформе и технологиям в регионе.

Приложения, магазин и возможное закрытие экосистемы

Новая модель смещает фокус со смартфона на автомобиль. Ключевым моментом станет открытость системы: Если он позволяет вам свободно загружать приложения из Play Store и расширять возможности с течением времени или если каталог ограничен соглашениями с производителем и поставщиком программного обеспечения.

Руководители GM заверяют, что их намерение предлагают широкий и расширяющийся опыт, с появлением новых приложений и функций по мере развития платформы. Однако пользователям, которые активно используют определённые мобильные приложения, следует проверить их наличие в автомобиле перед принятием решения о покупке.

Затраты, данные и программно-управляемый автомобиль

Этот сдвиг также отвечает промышленной логике: контролировать процесс от начала до конца Это упрощает оптимизацию производительности, безопасности и беспроводных обновлений, а также открывает путь к новым сервисам и моделям подписки. GM следует отраслевой тенденции к централизованным архитектурам и программно-управляемым автомобилям.

Что касается конкуренции, Tesla и Rivian никогда не предлагали CarPlay или Android Auto, в то время как некоторые европейские производители утверждают, что Ваши клиенты больше используют интегрированную навигацию чем мобильная проекция. Задача GM — сделать свою локальную альтернативу такой же удобной, к которой привыкли многие водители.

Что должен ценить покупатель?

Если для вас важны CarPlay или Android Auto, изучите их подробнее. список приложений и сервисов, доступных на новом GM и подтверждает, как управляются профили, логины и подключение. Те, у кого уже есть совместимый автомобиль, могут быть спокойны: компания заявляет, что не будет удалять эту функцию из автомобилей, которые поставляются с ней с завода.

Для будущих покупателей самое разумное — попробовать родную систему и проверить если он хорошо охватывает навигацию, музыкальные услуги, обмен сообщениями и помощник в вашей повседневной жизни. Окончательный результат будет зависеть от качества программного обеспечения, покрытия услуг в Испании и Европе, а также развития каталога приложений.

С помощью этой стратегии GM делает ставку на собственную экосистему с интегрированным ИИ и полный контроль над интерфейсом автомобиля. Успех будет зависеть от того, сможет ли бренд добиться более гибкого взаимодействия, чем при использовании мобильного устройства, учесть европейскую специфику (радио FM/DAB+, конфиденциальность) и оправдать ожидания пользователей, которые сегодня полагаются на CarPlay или Android Auto для подключения.

Связанная статья:

Необходимые виджеты для вашего мобильного экрана: полное руководство по категориям